Bosch Rexroth A10VSO pistonli nasosini tanlash yoki almashtirish boshqaruv klapanini sozlashni asosiy mashinaning aniq gidravlik mantiqiga moslashtirishni talab qiladi. A10vso dfr dflr dr boshqaruv turlari nasosning o'zgaruvchan yuklar ostida o'z o'rnini o'zgartirishni qanday sozlashini aniqlaydi. Ushbu tanlov tizimning mosligi va energiya samaradorligini bevosita shakllantiradi. Ushbu tahlil ushbu a10vso boshqaruv turlari o'rtasidagi mexanik farqlarni rasmiy hujjatlarga asoslangan holda ajratadi. Undan muhandislik tanlovlari, maydonlarni sozlash va sotib olish qarorlarini boshqarish uchun foydalaning.
A10VSO DR, DFR va DFLR boshqaruvlari qanday ishlaydi
A10VSO seriyasi ochiq-sanoat konstruksiyalariga xizmat qiladi. U mobil A10VO seriyasidan asosan mavjud boshqaruv elementlari va ichki podshipnik konstruksiyalarida farq qiladi. Muhandislar har bir aniq nasos hajmi uchun nazorat mavjudligini tekshirishlari kerak. Barcha o'lchamlar murakkab DFLR sozlamalarini qo'llab-quvvatlamaydi. Tekshirish valfi nasosning mexanik miyasi sifatida ishlaydi. U bosim ostida moyni boshqaruv pistoniga yo'naltiradi, bu esa chayqalish plitasini qaytib buloqqa qaratadi.
TheDRo'rnatish bosim regulyatori sifatida ishlaydi. Uning asosiy vazifasi nasosning ish diapazonida eng yuqori tizim bosimini cheklashdir. Bosim uchuvchi kamonning mexanik sozlamalariga yetgandan so'ng, boshqaruv g'altagi siljiydi. U moyni boshqaruv tsilindriga yuboradi. Ushbu yog 'bosimi qaytib keladigan kamonni yengib chiqadi va chayqalish burchagini pasaytiradi. Nasosning chiqishi nolga yaqin tushadi. Natijada, nasos o'rnatilgan bosimni relyef klapan orqali qo'shimcha oqimga tushirmasdan ushlab turadi.
TheDFR va DFR1o'rnatishlar bosim va oqim regulyatorlari vazifasini bajaradi. Ular Bosch Rexroth AG hujjatlarida tasvirlangan{1}}yukni sezish usulida ishlaydi. Ushbu boshqaruv elementlari nasosning chiqishini aktuatorlar talab qiladigan oqimga moslashtiradi. Ular buni yo'naltiruvchi valfdan nasosga qaytariladigan bosim farqi signali yordamida amalga oshiradilar. Shu sababli, nasos faqat joriy harakat uchun zarur bo'lgan oqimni ta'minlaydi. Bu butun ish aylanishi davomida issiqlik to'planishini kamaytiradi.
TheDFLRo'rnatish bosim va oqim boshqaruviga mexanik quvvat cheklovchisini qo'shadi. U doimo bosim va oqimni birga kuzatib boradi. Quvvat talabi haydovchi dvigatelining mexanik chegarasidan oshsa, boshqaruv nasosni buzadi. DFLR nasoslari uchun zavod quvvat sozlamalarini tekshirish majburiydir. Noto'g'ri moment egri elektr motorini to'xtatib qo'yadi yoki haydovchi quvvatini ishlatilmay qoldiradi.
Yuklanishning asosiy mexanikasi{0}}DFR/DFR1 da sezish
Yukni sezish{0}}tizimlari oʻlchash teshigi boʻylab oʻrnatilgan mexanik balansga bogʻliq. Ko'pgina o'rnatishlarda bu teshik asosiy chiziqdagi mutanosib yo'nalishli valfdir. DFR nazorat valfi bu tashqi teshikdagi bosimning pasayishini sezadi. U chayqalish plitasini sozlash uchun Bernoulli tenglamalarida tasvirlangan bosim balansidan foydalanadi. G'altak bosim chegarasini barqaror ushlab turish uchun yuk bosimi va prujinali nasosning chiqish bosimiga qarshi bahor kuchini muvozanatlashtiradi.
Vana kengroq ochilganda, ochilish bo'ylab bosimning pasayishi qisqa vaqtga tushadi. Bu o'zgarish g'altakning o'zgarishini va boshqaruv pistonidan yog'ni chiqarishni ta'minlaydi. Keyin qaytib kamon chayqalish plitasini tik burchakka itaradi. Nasosning siljishi chegara bosimi qaytguncha ko'tariladi. Vana yopilganda, bosimning pasayishi o'rniga ko'tariladi. Bu nasos quvvatini kamaytirish uchun moyni nazorat pistoniga qaytarishga majbur qiladi.
DFR va DFR1 o'rtasidagi jismoniy farq faqat boshqaruv blokidagi X portining ichki yo'lini o'z ichiga oladi. Standart DFR boshqaruvi kichik ichki qon ketish teshigini o'z ichiga oladi. U yukni sezish liniyasini-nasos qutisi drenajiga bog'laydi. Bu teshik nasosni past kutish bosimiga tushirib, yo'naltiruvchi valf markazlashganda yukni sezish signalini- chiqaradi. DFR1 sozlamalari bu ichki qon ketish teshigini butunlay chiqarib tashlaydi. DFR1 dan foydalanadigan tizimlar signalni chiqarish uchun valf blokida tashqi drenaj yo'lini ta'minlashi kerak.
Ushbu farq tufayli, ikkita o'rnatish bir-birini almashtirib bo'lmaydi.
A10VSO DR va DFR va DFLR: har tomonlama texnik taqqoslash
Asosiy bosim ko'rsatkichlarini tekshirish nazorat turini sanoat ishiga moslashtirishning birinchi bosqichidir. Bosch Rexroth AG nominal bosimni 280 bar va A10VSO seriyali 31 va 32 uchun 18 dan 140 gacha o'lchamlar bo'yicha 350 bar nominal bosimni o'rnatadi. 52-seriyadagi kichikroq o'lchamli 10 nasos uchun Bosch Rexroth AG nominal bosimni 250 bar va 35 bar bosimni sanab o'tadi.
Ushbu boshqaruv elementlari, asosan, ular tartibga soluvchi o'zgaruvchilar va ular ishlashi kerak bo'lgan tashqi chiziqlar bilan farqlanadi. DR tashqi uchuvchi liniyalarga muhtoj emas. U faqat o'z chiqish portini kuzatuvchi mustaqil halqa sifatida ishlaydi. DFR uchun aktuatordan nasos boshqaruvidagi X portiga yo'naltirilgan maxsus yuk-izuvchi chiziq kerak. DFLR xuddi shunday tashqi kontaktlarning zanglashiga olib keladi, lekin u dvigatelga mos kelishi kerak bo'lgan mexanik quvvat sozlamalarini qo'shadi. Bu DFLRni almashtirishni murakkablashtiradi.
| Boshqarish turi | Boshqariladigan o'zgaruvchilar | Tashqi elektron ehtiyojlar | LS qobiliyati | Quvvat chegarasi | O'zgartirishning murakkabligi |
|---|---|---|---|---|---|
| DR | Bosim | Yo'q | Yo'q | Yo'q | Past |
| DFR / DFR1 | Bosim, oqim | O'lchash teshigi, LS chizig'i | Ha | Yo'q | O'rta |
| DFLR | Bosim, oqim, quvvat | O'lchash teshigi, LS chizig'i | Ha | Ha | Yuqori |
O'zgartirish nasosiga buyurtma berishdan oldin muhandislar mavjud gidravlik sozlamalarni ko'rib chiqishlari kerak. DR dan DFR ga ko'tarilish uchun yangi uchuvchi liniyalar va o'zgartirilgan yo'nalishli klapanlar kerak. DFLR-ni DFR-ga almashtirish quvvat chegarasini butunlay olib tashlaydi. Ushbu kalit yuqori bosim va yuqori oqim davrida elektr motorini haddan tashqari qizib ketish xavfiga olib keladi.
Amaliy ilovalarni moslashtirish: qaysi konfiguratsiya kerak?
To'g'ri boshqaruvni tanlash mashinaning ish aylanishini, vosita hajmini va issiqlik chegaralarini ko'rib chiqishni talab qiladi. Nasos boshqaruvi aktuatorlarning vaqt o'tishi bilan yog'ni qanday tortib olishiga mos kelishi kerak.
- DR sozlamalariuzoq vaqt ushlab turish davrida ozgina oqim bilan barqaror bosimga muhtoj bo'lgan tizimlarga mos keladi. Sanoat presslari ko'pincha qismdagi siqish kuchini ushlab turish uchun DR boshqaruvlaridan foydalanadi. Nasos o'rnatilgan bosimni ushlab turganda nolga yaqin oqimga tushadi. Bu ushlab turish bosqichida quvvat sarfini va issiqlik hosil bo'lishini kamaytiradi.
- DFR sozlamalarisikl davomida bir nechta aktuator turli tezlik va yuklarda ishlaydigan tizimlarga mos keladi. Mashina asboblari va ishlab chiqarish liniyalari faqat proportsional klapanlar uchun zarur bo'lgan oqimni ta'minlash uchun DFR boshqaruvlaridan foydalanadi. Bu neftni relyef klapaniga quyish natijasida yuzaga keladigan og'ir issiqlik hosil bo'lishining oldini oladi, bu esa kichikroq neft tanklari va kichikroq sovutgichlarga imkon beradi.
- DFLR sozlamalarieng yuqori gidravlik quvvati elektr motorining nominalidan oshib ketadigan og'ir tizimlar uchun zarurdir. Katta shakllantiruvchi presslar va maydalagichlar engil yuk ostida tez ishlash va bosim kuchayganda avtomatik ravishda sekinlashish uchun DFLR boshqaruvlaridan foydalanadi. Ushbu doimiy quvvat egri chizig'i mavjud quvvatdan maksimal darajada foydalanish paytida dvigatelning to'xtab qolishini to'xtatadi.
Ushbu qoidalar standart muhandislik amaliyotini aks ettiradi. Shunga qaramay, mashina ishlab chiqaruvchilar vaqti-vaqti bilan xarajatlar chegaralari yoki eski sxemalar dizayni tufayli ulardan chetga chiqishadi.
O'rnatilgan nasosdagi haqiqiy boshqaruv kodini tekshirish to'g'ri sozlashni tasdiqlashning yagona xavfsiz usuli bo'lib qolmoqda.
A10VSO DFR va DFLR javob vaqtini taqqoslash
DFLR o'rnatishdagi quvvat cheklovchisi boshqaruv pallasida dampingni qo'shadi. Ushbu o'zgarish nasosning to'satdan yuk almashinuviga qanchalik tez javob berishiga ta'sir qiladi. Yo'naltiruvchi valf tezda yopilganda, nasos darhol nolga tushishi kerak. Tez javob bosimning keskin ko'tarilishini quyi oqim qismlariga zarar etkazishdan to'xtatadi.
Standart DFR boshqaruvi odatda nasos hajmi va ish bosimiga qarab 20 dan 40 millisekundgacha buziladi. Yog 'to'g'ridan-to'g'ri uchuvchi valfdan nazorat pistoniga ozgina cheklov bilan oqadi. DFLRni o'rnatishda yog 'avval quvvat blokidagi qo'shimcha klapanlar, buloqlar va kanallardan o'tishi kerak. Bu qo'shimcha hajm va suyuqlik qarshiligi halokat vaqtini biroz kechiktiradi.
Tez aylanayotgan dinamik sxemalarda bu qisqa kechikish bosim ko'tarilishiga olib kelishi mumkin, bu esa relyef klapan sozlamalaridan oshib ketadi. Bu tikanlar shovqin hosil qiladi va qismlarning aşınmasını tezlashtiradi. Qattiq javob maqsadlariga ega muhandislar ko'pincha DFR boshqaruvlarini tanlaydilar va ularning o'rniga kattaroq motorlardan foydalanadilar. Ular bosimni qattiqroq kuzatish uchun DFLRning energiya tejamkorligini almashtiradilar. Standart sanoat mashinalari uchun javob farqi kichik bo'lib qolmoqda, lekin yuqori{4}}tezlikli yopiq{5}}paket tizimlari diqqat bilan e'tibor talab qiladi.
A10VSO Nazorat bosimini sozlash tartibi bosqichlari
Ushbu klapanlarni dalada sozlash nasosning chiqishida kalibrlangan bosim o'lchagichni talab qiladi. Yukni sezish{1}}modellari uchun X portida ikkinchi o'lchagich ham kerak. Ushbu vanalarni tegishli o'lchovlarsiz o'rnatish ko'pincha tizimning beqarorligiga yoki ortiqcha bosimdan nasosning ishlamay qolishiga olib keladi.
- Nazorat turidan qat'i nazar, birinchi navbatda DR kompensatorida maksimal tizim bosimini o'rnating. Asosiy valf korpusidagi bosimni sozlash vintini toping. Bosim chegarasini oshirish uchun vintni soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring yoki tushirish uchun soat miliga teskari burang. Chiqish o'lchagichidagi maksimal bosimni o'qish uchun nasosni yopiq yo'nalishli valfga qarshi o'chiring.
- Keyingi DFR va DFLR modellarida differentsial bosimni sozlang. Differensial vint bir xil blokdagi bosim vintining yonida o'tiradi. Standart zavod sozlamalari odatda 14 bar. Buni tekshirish uchun aktuatorni barqaror, o'rtacha tezlikda ishga tushiring. Chiqish o'lchagichi va X port o'lchagich o'rtasidagi farq differentsial bosimni ko'rsatadi. Differensialni oshirish uchun vintni soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring, bu kutish bosimini oshiradi va javobni tezlashtiradi.
- DFLR modellarida quvvat chegarasini faqat sxemada oqim o'lchagich va yuklash valfi bo'lsa, sozlang. Quvvatni sozlash ikkilamchi korpusdagi giperbolik g'altakning kamon kuchlanishini o'zgartiradi. Ushbu parametrni gidravlik sinov dastgohisiz sozlash tavsiya etilmaydi. Agar siz chegarani juda yuqori o'rnatgan bo'lsangiz, nasosni buzishni boshlashdan oldin elektr motori haddan tashqari yuklanadi.
Kalibrlash tugashi bilan barcha sozlash vintlarini ushlab turuvchi gaykalar bilan mahkamlang. Bu qadam sozlamalarni keyinroq o'zgartirish uchun mashina tebranishini to'xtatadi.
A10VSO boshqaruv klapanining ishlamay qolishi rejimini tahlil qilish: Nima uchun piston poyafzallari ishlamayapti
Ta'mirlash guruhlari ko'pincha nasosning ishdan chiqishini noto'g'ri nazorat klapanida ayblashadi. Biroq, asosiy sabab odatda boshqaruvning to'g'ri ishlashini to'xtatadigan tizim sharoitlaridan kelib chiqadi. Nasosning yirtilib ketishi og'ir poyafzal kiyimi yoki ajralgan poyafzallarni ko'rsatsa, sabab nazorat blokidagi nuqson emas, balki deyarli har doim yomon moylashdir.
- Koson drenajining yuqori bosimiqabul qilish zarbasi vaqtida piston poyafzallarini chayqalish plitasidan itaradi. A10VSO barcha ish sharoitlarida mutlaq 2 bardan past bo'lishini talab qiladi. Tiqilib qolgan drenaj filtrlari yoki kichik qaytib liniyalar bosimni ushbu chegaradan oshib ketganda, poyabzaldagi yog 'plyonkasi ishlamay qoladi. Keyin poyafzallar bolg'acha bilan urishadi.
- Yuqori assimilyatsiya vakuumboshqa jarayon orqali bir xil mexanik shikastlanishga olib keladi. Agar assimilyatsiya cheklovi mutlaq 0,8 bardan oshsa, moy olish vaqtida silindrlarni etarlicha tez to'ldira olmaydi. Natijada paydo bo'lgan kavitatsiya valf plitasini buzadi va poyafzallarni buzadigan portlashlarni hosil qiladi. Keyin qoldiqlar nazorat valfiga kiradi va g'altakni tiqilib qoladi.
- Noto'g'ri yog'ning yopishqoqligiboshqaruv g'altagining maqsadga muvofiq harakatlanishini to'xtatadi. Sovuq ishga tushirish paytida yog 'juda qalin bo'lsa, boshqaruv pistoni nasosni yo'q qilish uchun juda sekin reaksiyaga kirishadi va bu yuqori bosimning ko'tarilishiga olib keladi. Agar yog 'haddan tashqari qizib ketishdan juda yupqa bo'lsa, g'altakdan o'tgan ichki oqma nasosni belgilangan bosimni ushlab turishdan saqlaydi va mashinani sustlashtiradi.
Yangi nasosni o'rnatishdan oldin bu muammolarni tuzatish majburiydir. Agar korpus bosimi yoki assimilyatsiya vakuumi diapazondan tashqarida qolsa, almashtirish moslamasi xuddi shunday nosozlikka duchor bo'ladi.
Noto'g'ri nazoratni tanlashning muhandislik oqibatlari
Sxemani o'zgartirmasdan bir boshqaruv turini boshqasiga almashtirish operatsion muvaffaqiyatsizlikka olib keladi va ko'pincha mashinaga zarar etkazadi. DFR pallasida DR nasosini o'rnatish yukni sezish liniyasini-o'chirilmaydi yoki tiqilib qoladi. Yuk talabini o'qish uchun oqim g'altagi bo'lmasa, DR nasosi maksimal bosimga yetguncha to'liq quvvatda qoladi. U barcha ortiqcha yog'ni relyef klapan ustiga to'kib yuboradi va suyuqlikni bir necha daqiqada qizib ketadi.
DFLR nasosini standart DFR nasos bilan almashtirish dvigatelni himoya qiluvchi quvvat cheklovchisini olib tashlaydi. Mashina bir vaqtning o'zida yuqori bosim va yuqori oqimga muhtoj bo'lganda, DFR nasosi ikkalasini ham etkazib berishga harakat qiladi. Bu talab juda ko'p oqimni tortadi va asosiy to'xtatuvchini ishga tushiradi, bu esa ishlab chiqarishning eng yuqori cho'qqisida to'satdan to'xtab qolishga olib keladi.
| Nasos seriyasi / modeli | Tekshirish moslamasi | Standart / Direktiv | Asosiy spetsifikatsiya / pol |
|---|---|---|---|
| A10VSO seriyasi 31 (NG18–100) | DG (to'g'ridan-to'g'ri ikki-ball) | DIN EN ISO 80079-36 | 280 bar nominal bosim |
| A10VSO seriyasi 32 (NG18–140) | DRG (masofadagi bosim) | DIN EN ISO 80079-37 | 350 bar maksimal bosim |
| A10VSO seriyasi 52 (hajmi 10) | Standart gidravlika | Direktiv 2014/34/EU | 250 bar nominal bosim |
| A10VSO seriyasi 52 (hajmi 10) | Standart gidravlika | ISO 3019-2 (2-teshik) | 315 bar maksimal bosim |
| A10VSO seriyasi 31 (NG18) | ANSI B92.1a (Splined S) | DIN 6885 (P kalitli) | II 2G Ex h IIC T4-T1 Gb X |
| A10VSO seriyasi 31 (NG100) | Metrik ip 42 | ISO 3019-1 (Hub K01) | II 3G Ex h IIC T4-T1 Gc X |
DFR1 uchun o'rnatilgan sxemada DFR nasosidan foydalanish nasos boshqaruvi ichidagi tankga-yukni sezish signalini chiqaradi. Keyin nasos kutish bosimini yarata olmaydi. Natijada, harakat boshlanishida klapanlar sekin javob beradi. Ushbu almashtirish xatolari uzoq vaqt ishlamay qolishiga, pulning behuda ketishiga va ishlab chiqaruvchining kafolatlarini bekor qilishga olib keladi.
A10VSO almashtirish bo'yicha qo'llanma: To'g'ri nasosni aniqlash va manbadan olish
To'g'ri almashtirishni topish butun model kodini moslashtirishni talab qiladi. Bir xil tashqi korpusli nasoslar ko'pincha butunlay boshqa ichki boshqaruv elementlarini o'z ichiga oladi. Faqat siljish, o'rnatish o'lchami va nominal bosimning mos kelishi boshqaruv elementlarining birgalikda ishlashini ta'minlamaydi. Nazorat kodini e'tiborsiz qoldirish gidravlik texnik xizmat ko'rsatishda eng keng tarqalgan sotib olish xatosidir.
Asl yorliq yo'qolgan yoki eskirgan bo'lsa, muhandislar blokdagi portlarni tekshirish orqali boshqaruv turini aniqlashlari mumkin. Tashqi uchuvchi portlari bo'lmagan blok DR boshqaruvini bildiradi. Tashqi X portiga ega blok DFR, DFR1 yoki DFLR boshqaruviga ishora qiladi. Yon tarafdagi kattaroq, ikkilamchi kamon korpusi DFLR quvvat boshqaruvchisini tasdiqlaydi.
Sheung Chak Hydraulics to'liqligi uchun tasdiqlangan almashtirish nasoslarini etkazib beradiA10VSO seriyali. Ularning texnik guruhi to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish uchun har bir blokning to'g'ri boshqaruvi, milning aylanishi va port tartibiga ega ekanligini tasdiqlash uchun sxema talablarini ko'rib chiqadi. Xaridorlar o'zlarining batafsil spetsifikatsiyalari va texnik qo'llanmalarini ko'rib chiqishlari mumkinkategoriya sahifalaribuyurtma berishdan oldin o'lchamlarni tekshirish va mantiqni nazorat qilish.
A10VSO xaridlari uchun amaliy RFQ shabloni
Xaridorlar etkazib beruvchilarning to'g'ri nasosni taklif qilishlarini ta'minlash uchun to'liq texnik ma'lumotlarni taqdim etishlari kerak. Tekshirish kodini yoki quvvat sozlamalarini qoldirish yetkazib beruvchini taxmin qilishga majbur qiladi. Bu taxmin ko'pincha noto'g'ri birlikni buyurtma qilishga olib keladi. Quyidagi jadvalda a uchun talab qilinadigan maydonlar keltirilgankotirovka so'roviqimmat daromadlarni oldini olish uchun.
| Majburiy maydon | Texnik spetsifikatsiya | Eslatmalar/tekshiruv usuli |
|---|---|---|
| To'liq model kodi | masalan, A10VSO 71 DFR1/31R-PPA12N00 | To'g'ridan-to'g'ri metall etiketkadan o'qing |
| Nasos seriyasi va hajmi | 31, 32 yoki 52-seriyalar; Hajmi 10 dan 140 gacha | O'rnatish gardish va port joylarini aniqlaydi |
| Boshqarish turi | DR, DFR, DFR1 yoki DFLR | Boshqaruv blokida X port mavjudligini tekshiring |
| Milning aylanishi | Soat yo'nalishi bo'yicha (R) yoki soat miliga teskari (L) | Drayv mili uchidan ko'rib chiqiladi |
| DFLR quvvat sozlamalari | masalan, 1500 aylanish tezligida 22 kVt | DFLR uchun majburiy; asosiy harakatlantiruvchi reytingini tekshiring |
| Differensial bosim | masalan, 14 bar | Maxsus sozlash zarur bo'lsa, DFR/DFR1 uchun belgilang |
Ushbu to'liq ma'lumotlarni taqdim etish yetkazib beruvchiga nasosni asl ish raqamlariga nisbatan sinab ko'rish imkonini beradi. Bu tizim ishga tushirilishi bilan almashtiriladigan nasosning to'g'ri ishlashini ta'minlaydi.
